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绿色交通体系如何构建

2018-02-07 19:19

10月13日2017年,海口海南,路面顺畅行驶车辆在海府。/视觉中光明图片国

深入推进绿色交通发展的意见》交通运输部印发的《关于全面,交通发展的目标明确提出绿色。/视觉中光明图片国

金华浙江,出行的绿色交通工具共享单车成为市民。明图片/视觉中龚献明摄/光国

城镇化水平快速发展随着我国汽车工业和,供需两旺的局面汽车市场出现,量快速增长机动车保有,交通拥堵等一系列问题引发了能源、环境、。放的生产方式同时也是消费方式绿色交通作为一种高效能、低排,会的普遍关注逐步受到社。

高交通运输的能源效率绿色交通的核心在于提,输的能源结构改善交通运,输的发展方式优化交通运,业的可持续发展最终实现交通行。消费的角度而从绿色,政、技术等措施通过经济、行,放强度和使用强度可以降低单车排,运行效率提高交通,绿色出行引导居民,系统节能减排从而实现交通。

市大气污染重要来1、机动车成城源

长、居民收入水平的不断提高随着城市交通需求的不断增,居民的日常交通工具汽车成为我国城市,不断增长保有量。通管理局统计根据公安部交,7年3月底截至201,量首次突破3亿辆全国机动车保有,突破2亿辆其中汽车,位居世界第二仅次于美国。保有量超过100万辆全国有49个城市汽车,个城市的汽车保有量更是超过300万辆北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6。

环境和交通运行带来巨大压力汽车保有量的快速增长给城市。报2017》的数据显示《中国机动车环境管理年,物初步核算为4472.5万吨2016年全国机动车排放污染,419.3万吨其中一氧化碳3,22.0万吨碳氢化合物4,77.8万吨氮氧化物5,3.4万吨颗粒物5。排放总量的主要贡献者汽车是机动车污染物,碳氢化合物超过80%其排放的一氧化碳和,粒物超过90%氮氧化物和颗。气颗粒物源解析结果则表明环境保护部发布的城市大,深圳的机动车排放为首要来源北京、上海、杭州、广州和,、28.0%、21.7%和41.0%占比分别达到31.1%、29.2%。机动车排放为第二大污染源南京、武汉、长沙和宁波的,%、24.8%和22.0%分别占24.6%、27.0。染期间重污,比日常情况更为显著机动车排放的贡献率。市空气污染的重要来源机动车污染已成为城,烟雾污染的重要原因是造成灰霾、光化学。

、路”降低污染排2、统筹“车、油放

城市可持续发展的交通体系绿色交通的本质是建立维持,的交通需求以满足人们,实现最大的交通效率以最少的社会成本。油、路”统筹而通过“车、,、技术等综合措施采用经济、行政,强度和使用强度降低单车排放,运行效率提高交通,绿色出行引导居民,系统的节能减排可以实现交通。

车排放标准逐步严格单,稳定达标确保车辆,源头控制的重要手段是加强机动车污染。年4月1日起自2016,分时、分类的原则全国按照分区、,段机动车排放标准逐步实施第五阶。年12月2016,方法(中国第六阶段)》标准发布《轻型汽车污染物排放限值及测量,0年在全国实施并将于202。排放标准的同时在不断加严新车,在用机动车淘汰步伐我国也加快了高排放,了更多环境空间为新车发展提供。

汽车相比与传统,减少两成的碳排放新能源汽车可以,城市空气污染减少一半的,优势明显节能减排,业界的支持和关注因而得到政府和产。0年10月早在201,业列入战略性新兴产业我国就将新能源汽车产,车、燃料电池汽车的推广应用和产业化推进插电式混合动力汽车、纯电动汽。车的推广与应用为加快新能源汽,车实施财政补贴政策国家还对新能源汽。规划(2012—2020年)》按照《节能与新能源汽车产业发展,20年到20,力汽车生产能力将达200万辆我国纯电动汽车和插电式混合动,过500万辆累计产销量超。

车污染物排放的关键因素车用油品质量是影响机动,标排放的重要保障是确保车辆尾气达。度重视油品升级问题国务院及相关部委高,年1月起2017,柴油(硫含量不大于10ppm)我国开始全面供应国Ⅴ标准车用汽,1个省市2016年1月提前供应北京、辽宁、上海等东部地区1。

通过采取科学管理的手段道路交通需求管理主要,理的出行行为引导居民合,出行结构优化交通,系统的节能减排从而实现交通。

机动车保有量为合理控制,州、深圳等大中型城市采取了汽车限购政策我国上海、北京、贵阳、广州、天津、杭。传统汽车的快速发展势头限购措施一方面限制了,新能源汽车的发展一方面有力推动了,排发挥了重要作用对交通行业节能减。

对机动车排放有重要影响机动车年均行驶里程数据,里程偏高、使用强度偏大而我国乘用车年均行驶,排放总量直接影响。车和老旧车淘汰各地为加快黄标,及老旧车限行政策陆续出台了黄标车。16年底截至20,标车区域限行或车牌尾号限行政策共有189个地市出台并实施黄。

家车的同时在控制私,公共交通的投入力度各地还纷纷加大了,都市建设开展公交,交通优先发展推动城市公共。公交车外除常规,交通得到快速发展地铁、轻轨等轨道,元化、运营线路网络化的发展趋势更加明显运营线路增多、客流持续增长、系统制式多。16年年底截至20,市开通运营城市轨道交通我国大陆地区共30个城,城轨线网规划获批运营线个城市的,绿色低碳可持续发规划线、促进交通展

3年9月201,污染防治行动计划》国务院印发《大气,城市发展规划提出要根据,动车保有量合理控制机,增加使用成本等措施通过鼓励绿色出行、,车使用强度降低机动。色低碳可持续发展为促进城市交通绿,度提出以下建议从绿色消费的角:

车保有量及结构科学调控机动。规划、环境承载能力等情况综合城市经济发展、城市,辆发展规划制定交通车,目增长防止盲。车牌等进行有效管理可通过经济手段对,的拥有成本提高车辆,辆的合理发展促进交通车。行的汽车限购政策在我国部分城市施,机动车保有量的增长速度已被证明可以有效控制。快速增长的同时在控制保有量,通车辆保有结构还要积极调整交,减免税费等通过补贴、,与新能源汽车鼓励购买节能,车及老旧车辆淘汰更新黄标,协调可持续发展推动交通车辆。

车辆使用强度合理降低交通。停车费、高速公路差别化收费等经济手段通过征收拥堵费及排污费、提高燃油税和,交通成本提高个人,车辆出行总量适当限制个人,出行向公共交通转变积极引导交通车辆,使用强度的有效手段也是降低个人车辆。收拥堵费通过征,通拥堵、改善空气质量一方面可以有效缓解交,展、环境改善筹措资金一方面还可以为交通发。

及慢行交通系统发展公共交通。交通发展推动绿色,构、合理降低交通车辆使用强度外除了科学调控机动车保有量及结,等大容量快速公共交通运营系统的建设加快轨道交通、快速公交(BRT),发力的重点应是政府。用车道网络扩大公交专,性、舒适性和可及性提高公共交通的快捷,的出行环境创造良好,交通的吸引力可以增强公共,择公共交通出行让更多人愿意选。外此,车和步行专用道通过普及自行,解决出行“最后一公里”鼓励居民骑行共享单车,康的出行理念和方式倡导低碳、环保、健,色生活方式的重要举措也应成为政府推广绿。

:马冬(作者,监控中心重点项目办主管系环境保护部机动车排污)

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